太焦鐵路9標(biāo)段橋梁支座安裝用支座砂漿項(xiàng)目

項(xiàng)目概述

太焦鐵路全長(zhǎng)434公里，沿途設(shè)置站點(diǎn)51座，由于是晉煤外運(yùn)的主要通道，在這條線路上平均每20分鐘就有一輛運(yùn)煤列車通過(guò)，年運(yùn)煤量將近一億噸。大量的煤炭及貨物運(yùn)輸導(dǎo)致太焦鐵路的客運(yùn)能力受到很大的限制，當(dāng)前太焦鐵路上的客運(yùn)列車數(shù)量?jī)H為8對(duì)。在沿線各縣市、山西省以及河南省的共同努力之下，新的太焦客運(yùn)專線于2016年6月在山西省率先開(kāi)工，2020年12月12日，屆時(shí)將會(huì)給晉東南地區(qū)百姓的出行帶來(lái)極大的便利。

太焦鐵路是始建于20世紀(jì)50年代的客貨共線鐵路，從山西太原經(jīng)晉中、長(zhǎng)治、晉城至河南焦作。線路從同蒲鐵路修文站引出，蜿蜒于山西東南部地區(qū)，斜貫入河南省西北境，止于焦作境內(nèi)的月山編組站，在月山站與焦柳線、侯月線交匯，是晉煤外運(yùn)的主要通道之一，也是構(gòu)成與京廣鐵路平行的中國(guó)南北交通干線之一。于1957年9月開(kāi)工，1979年4月交付運(yùn)營(yíng)。

2020年9月26日，隨著D55602次綜合檢測(cè)列車從焦作車站駛出，新建太焦高速鐵路鄭州局管段正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測(cè)，標(biāo)志著該鐵路進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。 12月12日通車運(yùn)營(yíng)。