項目概況：

北海市跨海橋梁鋼混疊合梁現(xiàn)澆濕接縫UHPC（超高性能混凝土）

中鐵二十局三公司承建的北海市跨海第一橋——北海西村港跨海大橋圓滿完成全線主路路面瀝青鋪設(shè)及主塔鋼構(gòu)“鳳冠”安裝工作，標(biāo)志著該項目主體工程全面完工，逐步進(jìn)入后期收尾施工階段。

西村港跨海大橋為廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重點工程，2019年3月開工建設(shè)，大橋全長2544米。其中，橋梁總長1776米，橋面寬38米，采用雙向6車道，設(shè)計時速60公里，總投資約9.4億元。

此次重點施工的大橋主塔采用國內(nèi)罕見的大傾角空間寶石形結(jié)構(gòu)，為雙索面布置，造型來源于北海市出土的西漢文物銅鳳燈。主塔“鳳冠琴韻”構(gòu)思將銅鳳燈形象演繹成橋塔造型，配以如同琴弦的拉索，使現(xiàn)代橋梁技術(shù)與歷史文化完美融合，獨(dú)具魅力，為全國首創(chuàng)。

“自上場以來，項目建設(shè)團(tuán)隊遵循‘項目全生命周期管理’理念，動態(tài)優(yōu)化施工方案，大力采用、推廣新工藝，統(tǒng)籌物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、人員調(diào)配等工作?！表椖拷?jīng)理馮龍說，他們克服北海雷暴、臺風(fēng)等惡劣天氣以及水上、高空、風(fēng)中及大型構(gòu)件吊裝作業(yè)等相互交叉影響，對各個環(huán)節(jié)施工進(jìn)行了精細(xì)論證，確保了各項工作協(xié)調(diào)、有序開展。

項目建設(shè)者堅持施工生產(chǎn)與疫情防控“兩手抓、兩手硬”方針，科學(xué)組織，精心部署。各級管理人員下沉施工一線，實行責(zé)任包保，全面督導(dǎo)施工進(jìn)度、安全管理、疫情防控等重點工作，落實落細(xì)常態(tài)化疫情防控措施。他們強(qiáng)化重點部位監(jiān)控，使施工現(xiàn)場工人們有序作業(yè)。

在主塔前期施工中，他們采用“先樁后堰法”進(jìn)行基礎(chǔ)施工，針對大橋橋位復(fù)雜地質(zhì)，選用反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行樁基施工，效果良好。

在大體積水下圍堰封底施工中，建設(shè)團(tuán)隊在大橋主塔東西側(cè)支棧橋上合理布置施工機(jī)械，并安排專人輪流值班更新澆筑信息，10名測量人員實時對132個導(dǎo)管孔位進(jìn)行精確監(jiān)測，經(jīng)過2次連續(xù)48小時作業(yè)，順利完成兩個主塔水下封底施工，單個主塔封底澆筑的混凝土超過4800立方米。

在主塔承臺施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊建立大體積混凝土水化熱計算模型，不斷優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計，*大限度使得水化熱總量、水化速率、水化熱溫度峰值、內(nèi)外溫差得到有效控制，避免產(chǎn)生混凝土溫度應(yīng)力裂縫。同時，他們還制定了海洋環(huán)境下混凝土防腐保障方案，確保了承臺施工質(zhì)量，并連續(xù)3年榮獲“廣西質(zhì)量管理先進(jìn)單位”稱號。

該大橋主梁為鋼混疊合梁，鋼結(jié)構(gòu)重量為11000噸，具有鋼結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、施工難度大、精度要求高等特點。一直以來，項目建設(shè)者堅持下移管理重心、前移管控關(guān)口，完成了主橋鋼混疊合梁、20號、21號雙主塔斜拉索安裝施工任務(wù)，并于今年9月榮獲2022年度“廣西鋼結(jié)構(gòu)金獎”。