高鐵加固聚合物修補(bǔ)砂漿

高鐵加固聚合物修補(bǔ)砂漿
一.產(chǎn)品特點(diǎn)
?混凝土缺損修補(bǔ)可采用樹(shù)脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。
?底涂材料可選用粘度較低的樹(shù)脂或聚合物水泥凈漿。
?產(chǎn)品主要應(yīng)用于無(wú)砟道床混凝土缺損修補(bǔ)、軌道板錨穴封端脫落修補(bǔ)。特別適用于高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)C50以上廂式梁及C55以上軌道板 的表面缺陷修補(bǔ)。
?可根據(jù)客戶(hù)要求配制高強(qiáng)聚合物自流平砂漿。
二、性能指標(biāo)
TG/GW 115-2012《高速鐵路無(wú)砟軌道線(xiàn)路維修規(guī)則》
序號(hào) 頊目 單位 指標(biāo)要求 檢測(cè)方法
1 抗折強(qiáng)度 Mpa ≥5 (2h) JTJ/T 271
≥6 (24h)
≥8 (7d)
≥10 (28d)
2 抗壓強(qiáng)度 Mpa ≥10(2h) JTJ/T 271
≥ 20 (24h)
≥ 40 (7d)
≥50 (28d)
3 收縮率（28d) % ≤0.2 DL/T5126
4 粘結(jié)強(qiáng)度（28d) Mpa ≥2.5 DL/T5126
注：1.JTJAT271《港口工程混凝土粘接修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程》 2.DL/T 5126《聚合物改性水泥砂漿試驗(yàn)規(guī)程》

二、施工工藝
?將結(jié)構(gòu)受損處松散混凝土和骨料顆粒鑿除，并采用真空吸塵器清理缺損區(qū)域碎屑、灰塵等雜物。如有鋼筋露出，對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹、防銹 處理，分次涂刷阻銹劑。
?根據(jù)需要，在混凝土破損部位支立模板。
?在修補(bǔ)混凝土暴露面涂刷底涂材料。
?根據(jù)客戶(hù)提供的推薦用水量計(jì)量并配制樹(shù)脂砂漿或聚合物水泥砂漿。
?向混凝土缺損部位灌注樹(shù)脂砂漿或聚合物水泥砂漿。
?待砂漿硬化后，拆除模板，將砂漿修正磨平。
?主要修補(bǔ)工具：切割機(jī)、真空吸塵器、計(jì)量工具、攪拌工具、盛料容器、抹子、鏟刀、打磨器等。
四、包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，50Kg/袋，保質(zhì)期6個(gè)月
須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮/防凍。